| Diagnosztikai hibakód P0141 (65-2): | Szekunder HO2S (2. érzékelő) fűtőáramkör működési hiba |
| 1. | Állítsa vissza az ECM/PCM-et. |
| 2. | Indítsa be a motort. Megjelenik a DTC P0141? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 3. NEM - Időszakosan fennálló hiba, a rendszer ekkor rendben van. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások vagy laza érintkezők a katalizátor utáni HO2S (2. érzékelő)-nél és az ECM/PCM-nél.n |
| 3. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 4. | Csatlakoztassa le a szekunder HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozóját. |
| 5. | A szekunder HO2S oldalon (2-es érzékelő), mérje meg az ellenállást a HO2S 4-pólusú csatlakozó 3. sz. és 4. sz. érintkezői között.
Kb. 11 W (szobahőmérsékleten)? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 6. NEM - Cserélje ki a katalizátor utáni HO2S-t (2-es érzékelő).n |
| 6. | Ellenőrizze az elektromos vezetést a test és a szekunder HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozó 3-as és 4-es érintkezői között egyenként.
Van elektromos vezetés? IGEN - Cserélje ki a katalizátor utáni HO2S-t (2-es érzékelő).n NEM - Folytatás a következő lépéssel: 7. |
| 7. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 8. | Mérje meg a feszültséget a szekunder HO2S 4-pólusú csatlakozó 3. sz. és 4. sz. érintkezője között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 9. NEM - Folytatás a következő lépéssel: 12. |
| 9. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 10. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 11. | Ellenőrizze az elektromos vezetést az ECM/PCM csatlakozó E6 érintkezője és a test között.
Van elektromos vezetés? IGEN - Javítsa meg a rövidzárlatot az ECM/PCM (E6) és a katalizátor utáni HO2S (2-es érzékelő) közötti vezetékben. n NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse az ECM/PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó ECM/PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n |
| 12. | Mérje meg a feszültséget a másodlagos HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozó 4. sz. érintkezője és a karosszériatest között.
Megjelenik az akkumulátorfeszültség? IGEN - Folytatás a következő lépéssel: 13. NEM - Ellenőrizze a műszerfal alatti biztosíték- és relédobozban a 3. sz. (7,5 A) biztosítékot. Ha a biztosíték rendben van, javítsa meg a szakadást a katalizátor utáni fűtött lambda-szonda (2-es érzékelő) és a 3. sz. ACG (7,5A) biztosíték közötti vezetékben.n |
| 13. | Kapcsolja KI a gyújtáskapcsolót. |
| 14. | Csatlakoztassa vissza a másodlagos HO2S (2-es érzékelő) 4-pólusú csatlakozóját. |
| 15. | Kösse le az ECM/PCM E csatlakozóját (31P). |
| 16. | A gyújtáskapcsolót fordítsa a (II) állásba. |
| 17. | Mérje meg a feszültséget az ECM/PCM csatlakozó E6 és A5 érintkezője között.
0,1 V vagy kevesebb? IGEN - Javítsa meg a vezetékszakadást az ECM/PCM (E6) és a katalizátor utáni HO2S (2-es érzékelő) közötti vezetékben. n NEM - Ha nem a legfrissebb szoftverrel rendelkezik, frissítse az ECM/PCM-et, vagy cserélje ki egy biztosan jó ECM/PCM-re, majd ellenőrizze újra. Ha a hibajelenség/kijelzés a biztosan jó motorvezérlő/motor- és váltó-vezérlőegység (ECM/PCM) esetén eltűnik, akkor cserélje ki az eredeti motorvezérlő-egységet/ motor- és váltó-vezérlőegységet.n |